汽車尾氣分析儀是一種用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標(biāo)的一種儀器。汽車尾氣分析儀是利用不分光紅外線和電化學(xué)傳感器對汽車排氣中主要組份CO、HC、CO2、NOX和O2的測量分析。按照ISO9001質(zhì)量保證體系及JJG688-90檢定規(guī)程的要求研制、生產(chǎn)和檢定。
6月5日，環(huán)境保護(hù)部發(fā)布了《2016中國環(huán)境狀況公報(bào)》。公報(bào)顯示，2016年，全國338個地級及以上城市中，有84個城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，占全部城市數(shù)的24.9%；338個地級及以上城市平均優(yōu)良天數(shù)比例為78.8%，比2015年上升2.1個百分點(diǎn)；平均超標(biāo)天數(shù)比例為21.2%。對比2015年的73個城市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，今年我國城市空氣質(zhì)量有了一定的改善。
實(shí)際上，自從2013年國務(wù)院出臺《大氣污染防治行動計(jì)劃》以來，我國系列配套政策措施陸續(xù)出臺并穩(wěn)步推進(jìn)，大氣治理已取得一定成效。但近年來，隨著汽車使用量的急劇上升，汽車尾氣污染的比例越來越高。
根據(jù)環(huán)保部公布的《中國機(jī)動車環(huán)境管理年報(bào)(2017)》顯示，2016年全國機(jī)動車排放污染物初步核算為4472.5萬噸，我國已連續(xù)8年成為機(jī)動車產(chǎn)銷*大國，機(jī)動車尾氣污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。同時(shí)在煤煙型污染尚未根本解決的背景下，我國多個地區(qū)已形成了特征、過程、成因和影響均非常復(fù)雜的區(qū)域復(fù)合型污染，使我國大氣污染治理進(jìn)入瓶頸期。隨著社會的發(fā)展，未來機(jī)動車保有量將持續(xù)大幅增加，同時(shí)，新能源汽車的研發(fā)水平并未到達(dá)可以大批量生產(chǎn)的階段，距離市場推廣和商業(yè)化運(yùn)作還有很大差距。因此，短期內(nèi)汽車尾氣對于大氣的影響將越來越嚴(yán)重。與之相對應(yīng)的，汽車尾氣檢測等防治工作也將逐漸在大氣污染治理行業(yè)中占據(jù)一席之地。
自上個世紀(jì)八十年代初，我國便開始汽車尾氣治理工作。1983年，中國頒布了*批機(jī)動車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)，隨后幾年內(nèi)，又陸續(xù)頒布多個測量方法標(biāo)準(zhǔn)，形成一套較為完態(tài)的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)體系；2005年，*環(huán)保總局公布了五項(xiàng)機(jī)動車污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)，并于2007、2010年實(shí)施。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷更新，尾氣檢測儀器儀表技術(shù)也在不斷進(jìn)步。除尾氣檢測分析儀外，北京、山東、天津、河南等多個城市紛紛引進(jìn)遙感監(jiān)測等技術(shù)手段，對在道路上行駛的機(jī)動車的大氣污染物排放狀況進(jìn)行監(jiān)督抽測，能夠“實(shí)時(shí)捕捉”車輛尾氣排放出來的污染物因子，并進(jìn)行快速檢測，在不影響正常交通的情況下實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)檢測。
盡管尾氣檢測技術(shù)在不斷更新，但我國的汽車尾氣治理工作仍存在一定的問題。在我國現(xiàn)有的《標(biāo)準(zhǔn)化法》及《大氣污染防治法》中明確規(guī)定了嚴(yán)格檢測機(jī)動車的設(shè)備設(shè)施，禁止使用質(zhì)量不合格的產(chǎn)品，但據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，目前很多儀器儀表設(shè)備沒有執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，汽車尾氣檢測存在大量造假行為。前環(huán)保部機(jī)動車排污監(jiān)控中心研究員韓應(yīng)健表示，由于各方面監(jiān)管不到位，再加上一些利益的驅(qū)使，使得機(jī)動車環(huán)保檢測設(shè)備問題不少。雖然機(jī)動車尾氣檢測設(shè)備有相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)屬于推薦標(biāo)準(zhǔn)，不具備強(qiáng)制性，因而使得檢測設(shè)備的市場準(zhǔn)入形同虛設(shè)。
法規(guī)雜亂無章、缺少強(qiáng)制執(zhí)行的*標(biāo)準(zhǔn)，是導(dǎo)致機(jī)動車尾氣檢測市場混亂的原因之一。此外，檢測設(shè)備控制軟件不統(tǒng)一，也是檢測市場面臨的重要問題。由于檢測控制軟件由各個設(shè)備商自己開發(fā)，“設(shè)備商為了迎合檢測機(jī)構(gòu)招攬車主的需求，隨意調(diào)試操作軟件，標(biāo)準(zhǔn)該低*低，該高*高。”韓應(yīng)健表示，這對于我國尾氣治理工作來說，造成了相當(dāng)大的困擾。
因此，制定更科學(xué)、嚴(yán)格的尾氣檢測儀器儀表標(biāo)準(zhǔn)或許是我國大氣污染治理工作下一步的方向。對于儀器儀表企業(yè)來說，研發(fā)更高標(biāo)準(zhǔn)、更完善的技術(shù)也將是贏得市場的*佳途徑。高科技的儀器設(shè)備是檢測監(jiān)督減少污染的一個必不可少的工具，汽車尾氣檢測儀目前應(yīng)用的范圍很廣，其具有良好的穩(wěn)定性，測量*度高以及使用壽命長等他特點(diǎn)。
應(yīng)用的范圍也很廣，具體表現(xiàn)為以下五點(diǎn)：
1、環(huán)境監(jiān)測部門的路檢和抽檢
通過使用汽車尾氣，檢測人員可以隨車在任何地方對路上行駛車輛進(jìn)行抽檢，不受天氣等客觀條件的影響。檢測人員的勞動強(qiáng)度也可得到改善。
2、尾氣凈化裝置的快速檢驗(yàn)
尾氣凈化裝置的檢測必須在工況狀態(tài)下進(jìn)行，但現(xiàn)在的工況測試需要進(jìn)行臺架試驗(yàn)，價(jià)格少則五、六十萬，多則幾百、上千萬，做一次尾氣凈化裝置的檢測花費(fèi)也很大。很多生產(chǎn)、研究單位沒有能力經(jīng)常性對產(chǎn)品進(jìn)行測試。由于汽車尾的輕便特點(diǎn)，可用于汽車實(shí)際道路行駛狀況的檢測，簡單方便地反映出汽車在不同負(fù)荷、不同道路中的尾氣基本排放情況。而花費(fèi)只是幾萬元儀器的一次性投資。
3、有關(guān)汽車尾氣的研究工作
利用汽車尾氣檢測儀的特點(diǎn)，研究人員可以方便地得到汽車在城市不同交通狀況下的尾氣排放的基本數(shù)據(jù)，為*決策*提供參考信息，利于城市道路規(guī)劃、交通管理等*決策。
4、汽車修理廠
汽車尾氣檢測儀的操作非常簡單，維修工只需要幾小時(shí)的培訓(xùn)*可掌握。汽車尾氣檢測儀的功能不僅可以用于尾氣檢測也可用于汽車燃燒系統(tǒng)故障的檢查，為尾氣調(diào)整提供快速、可靠的參考。
5、對其他現(xiàn)場儀器的參考校準(zhǔn)
由汽車尾氣檢測儀的輕便特點(diǎn)，管理人員可以隨身攜帶剛在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)標(biāo)定好的儀器對一些如年檢廠、修理廠、尾氣治理廠等單位進(jìn)行在用儀器運(yùn)行狀況的檢查。
